НОВЫЙ ПОДХОД К ОКРАСКЕ СТАЛЬНЫХ НЕФТЕ- И БЕНЗОХРАНИЛИЩ

Агрессивные компоненты и примеси в нефти и нефтепродуктах (вода, сероводород, углекислый газ, соли и т.д.) разъедают металл резервуаров, в которых они хранятся, со скоростью до 1 мм в год и выше. Этот процесс приводит к авариям с тяжелыми последствиями и большим экономическим ущербом. Под действием сероводорода продукты коррозии стали образуют с серой пирофорные соединения, способные при взаимодействии с кислородом воздуха самовоспламениться и вызвать пожар.

Коррозия стенок и днищ стальных нефте- и бензохранилищ вызывает розлив нефтепродуктов, их попадание в подпочвенные воды, загрязнение рек и водоемов. Летучие компоненты нефтепродуктов отравляют атмосферу ядовитыми веществами. Утечки нефти и связанные с ней перерывы в эксплуатации хранилищ нефтепродуктов наблюдаются уже в первые годы эксплуатации резервуаров.

Наружная поверхность резервуаров подвергается воздействию климатических факторов (температурные перепады, осадки, солнечная радиация), а также нефтепродуктов в случае утечек.

Для антикоррозионной защиты стальных корпусов нефте- и бензохранилищ от воздействия нефтепродуктов применяется толстое (до 750 мкм) и многослойное покрытие на основе каменноугольно-эпоксидной смеси с толщиной каждого слоя 200-250 мкм. Применение этой системы защиты получило распространение во второй половине 20 века в связи с дешевизной данной композиции. К ее недостаткам следует отнести высокую трудоемкость и энергоемкость нанесения защитного лакокрасочного слоя, а также необходимость тщательной пескоструйной обработки стали перед окраской.

В качестве альтернативы «громоздкой» каменноугольно-эпоксидной лакокрасочной системе предлагается двухслойное покрытие материалами с низким содержанием летучих компонентов (грунт-преобразователь ржавчины на водном растворителе плюс высокотвердое и эластичное покрытие на основе влагоотверждаемого полиуретана).

Грунт наносится прямо на ржавую поверхность стали с толщиной мокрого слоя 75-125 мкм с минимальной подготовкой поверхности. Удаляется только непрочно держащаяся ржавчина путем водоструйной обработки стальной поверхности. На грунт-преобразователь ржавчины после 8-12 часов сушки наносится наружное полиуретановое покрытие толщиной мокрого слоя 75-100 мкм. После высыхания суммарная толщина двуслойного защитного покрытия составляет 100-120 мкм.

Применение рекомендуемой двухслойной системы защиты дает существенный экономический эффект и резко (в 20-25 раз) снижает загрязнение атмосферы токсичными органическими растворителями, входящими в состав лакокрасочных материалов. На фото слева можно видеть, как выглядит внутренняя поверхность резервуара до покраски и после.

Лабораторные испытания, проведенные в дизтопливе, модельной смеси (80 % вода + 10 % дизтопливо + 10 % машинное масло) и солевом водном растворе (4,5 % NaCl + 4,5 % Na2SO4 + 50 ppm FeCl3) показали, что на образцах, подвергнутых предварительному искусственному ржавлению в камере влажности и покрытых предлагаемым двухслойным покрытием, коррозия не наблюдается в течение всего срока испытаний (1000 час).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Полученный результат подтвержден экспериментами по окраске промышленных нефтяных резервуаров. В течение 3 лет наблюдений на окрашенных поверхностях коррозия не обнаруживалась .

Высокая стойкость полиуретанового внешнего слоя против ультрафиолета, позволяет с успехом применять данную лакокрасочную систему для окраски не только внутренней, но и наружной поверхности нефте- и бензохранилищ, эксплуатируемых в самых неблагоприятных климатических условиях, например в прибрежных морских районах с повышенным содержанием в атмосфере хлоридов и влаги. В этих условиях рассматриваемое двухслойное покрытие превосходит обычные системы лакокрасочной защиты в 2-10 раз.

Главная События НОВЫЙ ПОДХОД К ОКРАСКЕ СТАЛЬНЫХ НЕФТЕ- И БЕНЗОХРАНИЛИЩ

События

Joomla Templates and Joomla Extensions by ZooTemplate.com
  • РЕАЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

    РЕАЛЬНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА

    Замена растворов на основе шестивалентного хрома в авиационной промышленности. Коррозия…